Škoda Kodiaq RS je novým, sportovním a vysoce výkonným modelem značky, jehož světová premiéra proběhne na autosalonu v Paříži. Nový člen rodiny RS v sobě spojuje velkorysou a flexibilní prostornost a pro vozy značky Škoda typickou praktičnost se sportovně laděným interiérem.
Škoda Kodiaq RS má ve standardní výbavě sportovní sedadla s integrovanými hlavovými opěrkami potažené materiálem Alcantara, který je často používán v motorsportu.
Opticky působivá je výrazná perforace černého potahu a červené kontrastní obšití v designu Diamond Cross. Boky sedadel jsou potažené kůží v barvě karbonu a stejně jako středová loketní opěrka a opěrky ve výplních dveří jsou obšité červeným stehem.
Sportovní volant s červeným kontrastním obšitím a novým logem RS
Sportovní multifunkční volant nese logo RS a je obšitý červeným kontrastním stehem. Výplně dveří jsou potažené Alcantarou s černým křížovým prošíváním. Sportovní charakter vozu Škoda Kodiaq RS doplňuje palubní deska s karbonovým vzhledem, černý strop a kryty pedálů z ušlechtilé oceli.
Vysoce výkonné SUV navíc nabízí i všechny obvyklé přednosti modelové řady Kodiaq: dostatek místa pro pět nebo sedm osob, velkorysý zavazadlový prostor a celou řadu Simply Clever prvků typických pro modely značky Škoda.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.