Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Více než 5000 osob ročně - právě tolik obyvatel EU je usmrceno v důsledku vlivu alkoholu. V této souvislosti členské státy požádaly o zavedení "rehabilitačního programu" pro viníky, kteří řídili pod vlivem alkoholu. Vše by měla vyřešit instalace tzv. alkohol-lock systému. O co se vlastně jedná a jak takový systém funguje?
Jednoduše - řidič, který usedne za volant svého vozu, opatřeného tímto systémem, musí podstoupit zkoušku na přítomnost alkoholu v dechu. Pokud bude výsledek nulový, systém mu umožní nastartovat vozidlo a zahájit jízdu, v opačném případě systém deaktivuje elektroniku vozu a neumožní takovému řidiči řídit pod vlivem alkoholu. Zdá se vám to jako sci-fi? Ale kdeže, tento systém je již implementován ve Francii, kde úspěšně funguje. Zatím se ale týká pouze řidičů všech autobusů pro meziměstskou a dálkovou přepravu osob.
Francie tvrdí, že další vlnou implementace zajistí zabezpečení tohoto systému ve vozidlech těch osob, které opakovaně řídily pod vlivem alkoholu. Riziko opakovaného prohřešku je u nich nejvyšší, a proto pokud budou chtít i nadále řídit, budou si muset (samozřejmě na své náklady) opatřit vůz tímto systémem. Stejné pravidlo zavedly již loni v Rakousku, kde výměnou za toto opatření nabízejí zkrácení zákazu řízení.
Evropská rada pro bezpečnost dopravy (ETSC) dále navrhuje, aby Evropská komise schválila standardizaci pro všechny nové automobily, která usnadní instalaci systému alkohol-lock. Jejich záměrem tedy je, aby byla vozidla na tuto montáž připravena stejně, jako na prvky příplatkové výbavy. Dodatečná instalace u jednotlivých hříšníků by pak byla jednodušší i levnější.
Antonio Avenoso, výkonný ředitel společnosti ETSC, uvedl: "Vysoká úroveň vymáhání práva je rozhodující pro řešení problému řízení pod vlivem alkoholu. Je také zásadní, aby profesionálním řidičům nebylo umožněno nastartovat/řídit vozidlo pod vlivem alkoholu. Mnoho vozových parků v Evropě již používá blokovací zařízení, je na čase, aby se tyto staly standardní součástí vozidel."
Nepříjemnou a alarmující zprávou je, že Česká republika patří spolu s Litvou k evropským „rekordmanům“ v oblasti konzumace alkoholických nápojů. V roce 2015 bylo v průměru v obou zemích zkonzumováno u osob starších 15 let přes 14 litrů alkoholu!
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
