Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Když se některý automobil stane nejdražším prodaným vozem světa, vždy je kolem toho mnoho povyku a téměř vždy je to Ferrari. Před pár dny se novým rekordmanem stalo unikátní Ferrari 250 GTO, které přeskočilo jiné Ferrari stejného modelu. Šarmantní vozy z Maranella jsou zkrátka ceněnými skvosty a mi vám nyní ukážeme pětici těch nejcennějších.
Když jsme minulý rok vydávali tabulku nejdražších prodaných automobilů na světě, většinu míst obsadily automobily značky Ferrari. Tyto italské skvosty mají zkrátka duši a jejich vzhled i technika nemohou člověka nikdy omrzet. Mnohým z těchto veteránů však přidává na slávě i zástup slavných vlastníků, mezi kterými nechybí filmové hvězdy ani úspěšní závodníci. Některým vozům pak ke slávě a obrovské hodnotě vlastně dopomohla jen trocha štěstí a umu majitelů, kteří se o ně pečlivě starali a nikdy je nenabourali. Dost už ale bylo řečí, tady je první pětice.
5. Ferrari 275 GTB4 S N.A.R.T. Spider
Unikátní Ferrari, kterého se koncem šedesátých let vyrobilo jen deset kusů, vzniklo na popud dealera Ferrari a vlastníka North American Racing Team (odtud zkratka N.A.R.T) jménem Luigi Chinetti, který za každý kousek zaplatil 8 000 dolarů. Prodeje však nebyly nijak oslnivé a tak Chinetti zrušil objednávku na dalších 15 kusů.
Hodnota vozu je v dnešních dnech vysoká už jen díky jeho vzácnosti, ovšem tenhle červený Spider měl ještě jedno eso v rukávu. Jedním z jeho vlastníků byl totiž Steve McQueen, díky čemuž se cena vyšplhala na 27.5 milionu dolarů.
4. Ferrari 290 MM
Tohle závodní Ferrari je opět skvostem samo o sobě, ovšem podíl na jeho slávě má i jezdec, který sedlal jeho kokpit. Juan Manuel Fangio je totiž považován za jednoho z nejlepších, a podle mnohých za vůbec nejlepšího, závodního jezdce, který kdy chodil po tomto světě.
Pětinásobný světový šampion se s vozem účastnil v roce 1956 závodu Mille Miglia a následně si společně užívali radost z účasti na další řadě závodů. Kterýkoliv automobil, do kterého kdy Fangio usedl, automaticky roste na ceně. V případě modelu 290 MM však hraje zásadní roli i skutečnost, že na světě existují pouze 4 kusy. Nelze se tedy divit prodejní ceně 29.1 milionu dolarů.
3. Ferrari 335 Sport Scaglietti
Dostáváme se k první trojici a na bronzové příčce se usazuje model 335 Sport Scaglietti, který si jednu chvíli užíval vrchol samotného žebříčku. Když se totiž v roce 2016 tenhle skvost prodával, musel za něj majitel zaplatit 36.7 milionu dolarů - díky čemuž se vůz stal na nějakou chvíli nejdražším prodaným automobilem světa.
K jeho nádherným tvarům jistě není potřeba ic dodávat, ovšem pár slov by si zasloužila jeho historie. V padesátých letech se totiž za volantem tohoto skvostu střídala jména jako závodních jezdců jako Peter Collins, Maurice Trintignant, nebo Wolfgang von Trips. Vůz se na konci padesátých let účastnil slavných závodů jako 12 hodin Sebring nebo Mille Miglia. Ve svém zasloužilém důchodu strávil 40 let ve vlastnictví jednoho člověka a garáž poprvé změnil až před dvěma lety.
2. Ferrari 250 GTO
První zástupce řady 250 GTO v této tabulce je stále nejdražším automobilem, který se kdy prodal v aukci. Když se v roce 2014 vydražil za 38.1 milionu dolarů, bylo kolem toho opět vysoké pozdvižení. Málokdo si však uvědomuje, že s přihlédnutím k inflaci a dalším drobnostem by dnes cena odpovídala hodnotě téměř 40 milionu dolarů.
Nádherný automobil patřil slavnému závodníku jménem Jo Shlesser, který však tragicky zahynul během svého prvního závodu ve Formuli 1 v roce 1968. Automobil však pořídil již v roce 1962 s úmyslem účastnit se v něm závodu Tour de France. Krátce poté ho však prodal, neboť jeho týmový kolega Henri Oreiller přišel o život během jednoho z následujících závodů.
1. Ferrari 250 GTO
Automobil, který před pár dny opět vzbudil obrovský rozruch. A ještě by ne, když za něj obchodní ředitel společnosti WeatherTech a známý milovník a sběratel Ferrari zaplatil 70.2 milionu dolarů (cca 1,5 miliardy korun). Vůz je přitom velice podobný předešlému modelu a společně jsou dvojicí z pouhých pěti vyrobených 250 GTO. Hodnotu tohoto exempláře však výrazně zvedá jeho minulost.
V roce 1964 totiž tento vůz vyhrál slavný závod Tour de France a ještě o rok předtím skončil na čtvrtém místě v závodech v LeMans. Automobil se navíc může pochlubit skvělým technickým stavem, který nikdy nenarušila žádná nehoda. A to byl vůz celkem pravidelně využíván. Odborníci navíc odhadují, že hodnota tohoto skvostu bude i nadále růst.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
