Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud se vám podařilo našetřit nějaký ten peníz, který byste nyní rádi směnili za prémiový automobil značky Rolls-Royce, máme pro vás skvělý tip ze zahraničí. Na známém inzertním webu se totiž objevil luxusní automobil, jehož vlastníka pozná díky červeno-zlaté kombinaci barev snad každý a ani cena není vysoká. Všechno tedy vypadá ideálně, tedy alespoň na dálku. Jakmile si však vůz detailně prohlédnete, celá idylka se okamžitě rozpadne.
Vůz, který se snaží tvářit jako Rolls-Royce Phantom, je totiž vcelku obyčejný Lincoln Town Car druhé generace, v tomto případě z roku 1996, kterému se však někdo rozhodl navýšit hodnotu naroubováním dílů, které na něj rozhodně nepatří. Celou úpravu pak podtrhl lakem, který se bezesporu inspiroval u oblíbeného komiksového hrdiny Iron Mana.
Samotný Lincoln Town Car přitom není kdoví jak špatným automobilem, jeho karoserie full-size sedna nabízí dostatek prostoru ve všech směrech a jeho jednoduchá ale funkční technika nikdy nikoho neurazila. Moc emocí byste se od něj sice nedočkali, přesto se stal oblíbeným automobilem pro lidi, kteří si mohli dovolit svého řidiče, lidi toužící po komfortu nebo důchodce.
Někdo si však usmyslel, že nudný charakter okoření extravagantním body-kitem, díky kterému se možná na dálku a ještě k tomu jen z vybraných úhlů vůz alespoň trochu přiblíží luxusu na kolech jménem Rolls-Royce Phantom. Lincoln tak dostal novou masku, světla a kapotu. Bez úprav nezůstaly ani blatníky, boční lišty a dostalo se i na kufr, který má nové tvary i nová světla.
Karoserie střechy, zejména dlouhý nudný prostor za okny zadních cestujících, však zůstal netknut. Stejně tak zůstal zachován i nudný a lacině působící interiér, který disponuje koženými sedadly s elektrickým nastavením a elektricky nastavitelnými drobnostmi, které už dávno považujeme za standard.
Za cenu 7995 dolarů, tedy cca 173 000 Kč, však zájemci dostanou 20-palcová stylová, která byla v módě zhruba tak v době, kdy automobil sjel z výrobní linky. Pod kapotou se navíc ukrývá 4.6 litrový vidlicový osmiválec s nájezdem necelých 198 000 kilometrů, který disponuje výkonem 213 koňských sil a 373 Nm. O přenos na zadní kola se pak stará 4-rychlostní automat.
Na jednu stranu je potřeba uznat, že samotný body-kit nevypadá na dálku zas tak špatně, ovšem snaha předělávat Lincoln na Rolls-Royce Phantom je prostě šílená a nesmyslná.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
