Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Dealerství automobilek bývají obvykle plná nových modelů v prémiové výbavě, na kterých mnohdy nenajdete ani smítko prachu. Arizonské dealerství Toyota of Surprise je však výjimkou, neboť je zde mimo jiné vystavena i silně potlučená Toyota Camry, která však zachránila jednomu ze zaměstnanců život. Automobil, kterému chybí celá zadní část, se totiž stal hrdinou nehody, která je noční můrou mnoha řidičů.
Fotografie poškozeného vozu možná naznačují dramatický příběh od začátku až dokonce, ovšem nic takového se nedělo. Bílou Toyota Camry si v dealerství vypůjčil zaměstnanec Ramon Suarez, který s ní chtěl zajet na letiště, kde měl vyzvednout zákazníka.
Během cesty byl však Suarez zezadu nabourán rychle jedoucím kamionem, který jeho Toyotu zatlačil na návěs kamionu jedoucího předním. Bílý sedan se tak dostal do naprosto děsivého sendviče mezi dvěma mnohatunovými náklaďáky.
Tenhle typ nehod děsí řidiče už celá desetiletí, ovšem nová Toyota měla v rukávu několik trumfů, díky kterým se nestala harmonikou. Tím pravděpodobně nejdůležitějším je nová modulární platforma TNGA, která bývá často vychvalována právě pro svou tuhost a odolnost. Dalším esem jsou dobře nastavené deformační zóny, díky kterým pohltila většinu energie karoserie a prostor pro posádku zůstal netknut.
Dealerství ve Facebookovém příspěvku dokonce zmiňuje, že všechny čtyři dveře jdou bez problému otevřít. Ramon, řidič vozu, tak nakonec vyvázl z nehody sotva s pár škrábanci, což se při pohledu na vrak vozu zdá být jako malý zázrak.
Zvláště působivý je pohled na záď vozu, která dokonale pohltila náraz a pravděpodobně tak pro řidiče udělala nejvíc. Pohled na tohle místo upoutal dokonce i manažera dealerství, kterým je Lewis Goldstein. Ten nechal vrak vozu přivézt z odstavného parkoviště zpátky do autosalonu a vystavil ho na čestném místě.
Goldstein v rozhovoru pro The Drive sdělil, že pokud chce někdo koupit novou Camry, zaměstnanci ho nejdříve vezmou k tomuto vraku, aby viděl, co všechno dokáže vůz ustát. A podle všeho se výsledky skutečně dostavují, neboť z fotografií se stává virální hit, nad kterým se tají dech snad každému.
Příběh bílého sedanu a jeho řidiče už se dokonce dostal i k vedení závodu Toyoty v Kentucky, kde se model Camry vyrábí. Představitel závodu už prý kontaktoval i manažera dealerství Goldsteina, aby zaměstnance i s autem poslal do Kentucky na pořádnou oslavu. Pokud by si tam ale Toyotu chtěli nechat, pravděpodobně se o ni budou muset poprat s Goldsteinem i pojišťovnou.
Automobil byl totiž během nehody kompletně zničen, takže je pravděpodobné, že ho bude chtít pojišťovna nejprve získat, než za něj vyplatí odškodné. Goldstein už ale prohlásil, že pokud to bude jen trochu možné, pokusí se vrak od pojišťovny vykoupit.
Po delší době se podíváme na zoubek atraktivní ojetině, avšak v tomto konkrétním případě se spíše jedná o zánovní auto, než vyloženě ojetinu. Má najeto lehce přes 7 tisíc kilometrů, je z roku 2021 a největší výhoda je, že proti ceně nové plug-in hybridní Q5 stojí tato přibližně o milion méně. Dnešní recenze zjistí, jak se s touto Q5 jezdí a pro koho bude skvělou volbou.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
