Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový žákovský vůz bude SUV s otevřenou karoserií, které vychází z modelu Škoda Karoq. Studii navrhlo a pracuje na ní 23 žáků podnikového učiliště Škoda Auto. Projekt žákovského vozu má v české automobilce tradici. SUV s otevřenou karoserií je už pátým vozem z dílen Středního odborného učiliště strojírenského Škoda Auto v Mladé Boleslavi.
I v letošním roce mohou studenti Středního odborného učiliště strojírenského Škoda Auto v Mladé Boleslavi opět prokázat svůj konstruktérský talent. Kabriolet Škoda Karoq vychází ze sériové verzeúspěšného kompaktního SUV. Délka vozu se nemění, když činí 4382 milimetrů, stejná zůstala i šířka (1811 mm) a rozvor (2638 mm). Díky tlumičům převzatým z vozu Škoda Octavia RS se snížila světlá výška vozu.
Designová fáze tvorby nového žákovského vozu začala v říjnu 2017. Stejně jako v předchozích letech mělo hned od začátku 23 zúčastněných studentů Středního odborného učiliště Škoda Auto podporu odborníků z oblastí technického vývoje, designu, výroby, stejně tak jako od jejich vyučujících. Poté, co byl v lednu 2018 dokončen a potvrzen design vozu, byla zahájena fáze výroby. Začátkem června bude nová studie představena veřejnosti.
Náročná realizace projektu pro studenty začala nejprve zásadní proměnou sériové karoserie vozu Škoda Karoq. Po odstranění střechy bylo nutno upravit dveře. Kompletně přepracována byla zadní část vozu včetně pátých dveří, které museli žáci nově navrhnout a vyrobit. Vzhledem ke změnám na karoserii musel být upraven i výfukový systém. Nového designu se dočkaly i sloupky A a B. Výrazné změny budou k vidění na předním i zadním nárazníku.
Zcela nové, neotřelé nápady žáků či upravená stávající řešení dále zvýrazňují mimořádný charakter nově vznikající studie. Pozornost upoutají decentně svítící loga značky Škoda. Dalšími nepřehlédnutelnými detaily jsou upravené blinkry nebo podsvícené kliky dveří. Za tmy se na vozovkuz předního a zadního nárazníku promítá logo Škoda.
Vůz Škoda Karoq s otevřenou karoserií bude pohánět moderní čtyřválcový motor 1,5 TSI. S tímto efektivním a výkonným motorem dosahuje sériový vůz maximální rychlosti 204 km/h a z 0 a 100 km/h akceleruje za 8,4 s.
Pro úplné dokončení jedinečného kabrioletu pak zbývá 23 studentům rozhodnout o poslední věci - ve finální fázi je výběr jeho jména.
Nová studie kabrioletu bude nejmladším členem rodiny žákovských vozů, která ukazuje vysokou kvalitu profesního vzdělávání ve společnosti Škoda Auto. Střední odborné učiliště strojírenské Škoda Auto v Mladé Boleslavi, založené už v roce 1927, nabízí mladým lidem tří- a čtyřleté studium technických oborů, ukončené výučním listem nebo maturitou. V současné době se v denním studiu vzdělává více než 900 studentů.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
