Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
My samozřejmě víme, že Lego pochází z Dánska, ovšem tahle stavebnice je dílem jediného českého návrháře, který pracuje na návrzích modelů Lego Technic. A nutno říct, že jeho poslední dílo, kterým je klasický kapotovaný tahač značky Mac, si po právu získává pozornost z téměř celého světa.
Společnost Lego je k nám, milovníkům automobilů a techniky, v posledních letech velice štědrá. Po řadě úchvatných modelů sportovních aut se ale dostalo i na méně obvyklý sortiment, kterým je famózní replika nové vlajkové automobilky Mack, kapotovaný tahač Mack Anthem i s přívěsem.
České fanoušky stavebnic Lego pak jistě potěší, že na návrhu této stavebnice se zásadní měrou podílel Milan Reindl, dosud jediný český designér stavebnic Lego Technic. V krátkém videu, které je vyvěšeno na oficiálním Lego YouTube profilu, pak Milan Reindl popisuje, jaká čest pro něj byla stavebnici navrhovat a s jakými výzvami se musel poprat.
My si bohužel výsledek jeho práce prohlédnout nemůžeme (zatím, neboť už jsme začali šetřit), každopádně už z videa je patrné, že tahle stavebnice je opět promyšlena do posledního detailu. Nemluvíme přitom jen o téměř věrném vzhledu, který zahrnuje i malý symbol na kapotě, ale i o řadě funkčních prvků.
Například pod přední kapotou najdeme klasický dieselový řadový šestiválec Mack, který se může pochlubit pohybujícími se písty (a nechceme slyšet nic o tom, že v realitě by je zakrývalo víko ventilů). Uvnitř kabiny pak najdeme charakteristický horizontálně umístěný volant, sedačky i kabinu vybavenou ke spaní na cestách. Řízení kol, která se ovládá pomocí malého kolečka za kabinou, pak považujte za samozřejmou drobnost.
Působivě a promyšleně působí i samostatný návěs, který je vybaven zvláštním systémem nakládání a skládání kontejneru. Ten je totiž nakládán stranou, kvůli čemuž dostal návěs i systém dvou podpěr, které zabraňují překlopení návěsu.
Pokud by vás ale tahač Mack Anthem s návěsem přestal bavit, máte možnost ho rozebrat a přestavě do téměř ikonického popelářského vozu Mack LR. Ten se může pochlubit zvláštním systémem nakládání odpadních kontejnerů pomocí přední vidlice, se kterou pak kontejnery zvedá a vysypává do otevřené zadní části. Vše je samozřejmě plně funkční. Jediné, co nás mrzí, je skutečnost, že po zakoupení nemůžete mít postavené oba vozy současně.
Pokud znáte ceny ostatních Lego Technic stavebnic, pravděpodobně vás cena nezaskočí. Na americkém trhu začíná na částce 180 dolarů, tedy cca 3700 Kč, ovšem bez daně a dopravy. Na kolik vyjde v Česku e tedy záhadou, na kterou snad ani nechceme znát odpověď.
Na druhou stranu je potřeba uznat, že tahle stavebnice s 2959 dílky je jednoduše úžasná a její stavba vám jistě zabere pár hodin. Nemluvě o té pýše, až si hotový tahač vystavíte a čas od času, když se nebude nikdo dívat, si s ním zajezdíte po stole nebo po koberci.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
