Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ruský automobilový průmysl je plný šílených kousků, ovšem i místní zakázkoví výrobci či úpravci aut se umí na některých strojích vyřádit zajímavým způsobem. Skvělým důkazem budiž tato tajemná parodie na hot-rod, jejíž celá karoserie je potažena pravou bizoní kůží.
Z fotografií, které se na internetu začaly objevovat kolem roku 2013, je velice těžké identifikovat, jaký automobil se stal základem pro tuto zvláštní stavbu. Podle videa, publikovaného na YouTube účtu Ruptly, by se mělo jednat o starší Peugeot, jehož karoserie však prošla výraznou modifikací a nakonec byla kompletně vyrobena z laminátu.
Laminát ušetřil zhruba 40 % původní hmotnosti karoserie, ovšem aby něco vydržel, dostalo se mu "úpravy" ve stylu Buffalo Billa. Pokud máte rádi styl amerických automobilů z 60. let, možná si tenhle stroj zamilujete. Pokud ale preferujete ochranu zvířat a ohrožených druhů, pravděpodobně budete stroj upřímně nenávidět.
Ať už se ale postavíte na jakoukoliv stranu barikády, rozhodně budete žasnout nad cenou téměř dvou milionů euro, za kterou před lety vůz prodávala ruská designérská skupina "Workshop of Functional Luxury". Největší hodnotu na voze přitom má právě jeho kontroverzní karoserie, která je celá potažená pravou bizoní kůží, zpracovanou odborníky ze středního východu.
Kůže se však nenachází jen na karoserii, ale také pod ní. Speciální kožený obal dostaly různé části motoru nebo víčko nádrže. Další kůže se nachází v zavazadlovém prostoru a samozřejmě i v interiéru. Ostatně interiér je sám o sobě jen další ukázkou různých kožených doplňků. Pro milovníky kůže to může být ráj, na nás to ale působí spíše nevkusně.
Pokud by vás zajímalo, kolik toho kůže na karoserii vydrží, pak prý nemusíte mít obavy. Díky zpracování tradičními metodami, používanými na středním východě po stovky let, by měla být odolná vůči vodě, horkům panujícím na středním východě i krutým mrazům, se kterými se v Rusku pravidelně potýkají.
Jak už jsme výše avizovali, o technice vozu se toho příliš zjistit nepovedlo. Víme však, že pod kapotou se ukrývá 2.5 litrový benzínový šestiválec, který skrze automatickou převodovku posílá výkon na zadní kola. Zajímavostí je také volant umístěný na pravé straně, ačkoliv vůz jezdil po ruských silnicích.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
