Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ruský automobilový průmysl je plný šílených kousků, ovšem i místní zakázkoví výrobci či úpravci aut se umí na některých strojích vyřádit zajímavým způsobem. Skvělým důkazem budiž tato tajemná parodie na hot-rod, jejíž celá karoserie je potažena pravou bizoní kůží.
Z fotografií, které se na internetu začaly objevovat kolem roku 2013, je velice těžké identifikovat, jaký automobil se stal základem pro tuto zvláštní stavbu. Podle videa, publikovaného na YouTube účtu Ruptly, by se mělo jednat o starší Peugeot, jehož karoserie však prošla výraznou modifikací a nakonec byla kompletně vyrobena z laminátu.
Laminát ušetřil zhruba 40 % původní hmotnosti karoserie, ovšem aby něco vydržel, dostalo se mu "úpravy" ve stylu Buffalo Billa. Pokud máte rádi styl amerických automobilů z 60. let, možná si tenhle stroj zamilujete. Pokud ale preferujete ochranu zvířat a ohrožených druhů, pravděpodobně budete stroj upřímně nenávidět.
Ať už se ale postavíte na jakoukoliv stranu barikády, rozhodně budete žasnout nad cenou téměř dvou milionů euro, za kterou před lety vůz prodávala ruská designérská skupina "Workshop of Functional Luxury". Největší hodnotu na voze přitom má právě jeho kontroverzní karoserie, která je celá potažená pravou bizoní kůží, zpracovanou odborníky ze středního východu.
Kůže se však nenachází jen na karoserii, ale také pod ní. Speciální kožený obal dostaly různé části motoru nebo víčko nádrže. Další kůže se nachází v zavazadlovém prostoru a samozřejmě i v interiéru. Ostatně interiér je sám o sobě jen další ukázkou různých kožených doplňků. Pro milovníky kůže to může být ráj, na nás to ale působí spíše nevkusně.
Pokud by vás zajímalo, kolik toho kůže na karoserii vydrží, pak prý nemusíte mít obavy. Díky zpracování tradičními metodami, používanými na středním východě po stovky let, by měla být odolná vůči vodě, horkům panujícím na středním východě i krutým mrazům, se kterými se v Rusku pravidelně potýkají.
Jak už jsme výše avizovali, o technice vozu se toho příliš zjistit nepovedlo. Víme však, že pod kapotou se ukrývá 2.5 litrový benzínový šestiválec, který skrze automatickou převodovku posílá výkon na zadní kola. Zajímavostí je také volant umístěný na pravé straně, ačkoliv vůz jezdil po ruských silnicích.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
