Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Postavit repliku klasického automobilu není vůbec snadné, o čemž už se přesvědčila řada rádoby "konstruktérů", jejichž pokusy nakonec skončily na vrakovištích. Majitel této repliky Volva 162 Coupe však odvedl vcelku pozoruhodnou práci, neboť na první pohled bychom zde základy pocházející z BMW M3 rozhodně nehledali.
Automobil na fotografiích pochází z Finska a svůj život začal jako obyčejné BMW M3 řady e36. Jeho majitel se však rozhodl nahradit práci mnichovských karosářů něčím, co by mělo připomínat moderní reinkarnaci klasického Volva 162. Odvážné rozhodnutí, že?
Na výsledek nechť si udělá každý názor sám, ovšem podle nás je potřeba docenit kvalitu zpracování, která je v tomto případě příkladná. Po karosářské i lakýrnické stránce nám vůz přijde opravdu kvalitně zpracovaný a je znát, že na něm majitel rozhodně nešetřil časem ani financemi.
Při bližším pohledu však člověku začíná být jasné, že některé proporce příliš nesedí a že tohle Volvo před veřejností ukrývá nějaká tajemství. Dobře patrné je to zejména na střeše a jejím přechodu do zadní části vozu.
Po otevření dveří ale všechny iluze mizí a člověku je jasné, že usedá do klasického BMW řady 3 generace e36. Na nejvýkonnější variantu M3 pak upozorňuje řada detailů, jako jsou loga BMW M, ozdobná liště BMW M3 na prahu dveří nebo speciální sportovní sedačky. Jedinou změnou je zde dost necitlivě vlepené logo Volva na volantu.
Tahle zvláštní replika přitom není žádnou novinkou, na diskuzním fóru Volvo Racing Club Finland se objevila dokonce již v srpnu roku 2015. Pokud by vás ale zajímal kompletní příběh přestavby, který je vskutku působivý, budete muset zapátrat na webu Photobucket. Zde autor vytvořil hned tři rozsáhlé fotogalerie, které se týkají karosářských prací, lakování a dokončovacích prací.
Celý nápad se stavbou vozu hodnotit nechceme, nicméně kvalita zpracování je podle nás úctyhodná. Je jen škoda, že se majitel vozu nerozhodl upravit i interiér, který působí trochu jako pěst na oko. A jak se líbí vůz vám?
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
