Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O elektrickém tahači Tesla Semi už se toho napsalo hodně, nicméně stále nám scházely jakékoliv záběry z jeho použití v reálném provozu. I to už se ale začíná měnit, neboť nedávno se podařilo zachytit jeden z prototypů během testovací jízdy v centru městě.
Krátký spot na YouTube je tak vůbec jedním z prvních záběrů, které byly natočeny mimo prezentaci nebo mimo areál společnosti Tesla. V jakém konkrétním městě video vzniklo bohužel nevíme, nicméně web CarScoops naznačuje, že video mělo být natočeno poblíž jednoho ze skladišť společnosti UPS, která si před časem objednala rovnou 125 kusů.
Záběr je sice poměrně krátký, ovšem i tak je na něm dobře vidět, že elektrický tahač se po městě pohybuje s naprostou lehkostí a jeho akcelerace za křižovatkou vypadá a zní skutečně rychle. Ostatně aby ne, když oficiální materiály udávají akceleraci z 0 na 96 km/h za 5 sekund bez nákladu a s plným zatížením za 20 sekund, což je stále neuvěřitelně dobré číslo.
Rychlost však není hlavním trumfem Tesly Semi. Tím je samozřejmě její ekologický pohon na elektrickou energii, kdy nejvýkonnější model v hodnotě cca 3,7 milionu Kč zvládne na jedno nabití až 800 km. Slabší model za 3,1 milionu Kč pak zvládne na nabití 480 kilometrů.
Kromě objednávky od UPS, která patří zatím k těm největším, obdržela Tesla navzdory své špatné pověsti ohledně dodržování dodacích lhůt i objednávky od společností jako Pepsi, Wal-Mart, J.B. Hunt, Sysco nebo Anheuser-Busch. V současné chvíli tak má Tesla před-objednávky na cca 1500 tahačů, jejichž výroba by měla být zahájen až někdy v průběhu roku 2019
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?