Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Automobilka BMW má ve své historii řadu zajímavých modelů, nicméně jen pár z nich nese karoserii typu pickup. Se dvěma z nich se automobilka pochlubila během během oslav třiceti let modelu M3, nicméně ten třetí, který vznikl mimo automobilku, zůstává zapomenut a přehlížen. A to je velká škoda
Pravděpodobně nejznámějším modelem mnichovské automobilky s karoserií pickup je bílé BMW generace e30 M3, které vzniklo již v roce 1986. V roce 2011 pak následovalo další jedinečné BMW M3 s karoserií pickup, tentokrát už se ale jednalo o generaci E92. V mezidobí však vznikl ještě jeden koncept mnichovského pickupu, o kterém většina lidí ani neví.
Celý projekt tajemného třetího BMW s karoserií pickup začal vznikat před cca 20 lety, kdy si lidé ze slavné karosářské společnosti Bertone vypůjčili pětkový sedan BMW 528i, pod kapotu mu nadělili 3.2 litrový motor z modelu M3 a vše během tří měsíců zabalili do značně extravagantní karoserie. Výsledný produkt s názvem "Pickster" pak mohli lidé obdivovat na autosalonu v Ženevě 1998.
Pickster sice postrádal typické logo automobilky BMW, nicméně lidé u něj mohli obdivovat neskutečně úzké světlomety, nezvykle vysoko umístěná zrcátka na sloupcích dveří nebo 21 palcové disky obuté do pneumatik Michelin.
Spojitost s automobilkou BMW se však kromě techniky dala nalézt i v přední masce, kde se objevila poněkud modifikovaná verze charakteristických ledvinek. Nejzajímavější částí automobilu však byla zadní korba, která u tohoto sportovního pickupu rozhodně nebyla stavěna k převážení těžkých břemen.
S extravagantností exteriéru si však nezadá ani interiér. Jeho dominantou jsou bezpochyby pětidílné sedačky čalouněné modrou kůží, jejichž komfort by nás skutečně zajímal. Kromě toho však Pickster nabízel i plně digitální přístrojový štít nebo navigaci Magneti Marelli, která byla tehdy velice populární
Podle posledních vyjádření se zdá, že automobilka by ráda zůstala jen u tří raritních pickupů a nic dalšího s touto karoseri neplánuje. My jsme si však téměř jisti, že tohle rozhodnutí by ještě mohly zvrátit případné úspěchy konkurenčního Mercedesu třídy X.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
