Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Snad všichni už jsme viděli nespočet videí, na kterých Tesla Model X zostudila ve sprintu snad všechny myslitelné konkurenty. Jak je na tom ale slabší a dostupnější Model 3? To se rozhodli zjistit lidé z YouTube kanálu i1Tesla, kteří proti elektromobilu nasadili nejpopulárnější sportovní automobil posledních let - Ford Mustang.
Tesla Model 3 "Long Range", tedy se silnější baterií pro delší dojezd, disponuje výkonem cca 271 koní a váhou přesahující 1.7 tuny. Na druhé straně pak máme Ford Mustang ve slabší variantě s přeplňovaným 2.3 litrovým čtyřválcovým motorem EcoBoost, který však generuje 310 koní a navíc je o více než 100 kilogramů lehčí.
Tesla však dokáže akcelerovat z 0 na 97 km/h během 4.6 sekundy a to má pohon pouze na zadní nápravu, tedy stejně jako Ford. Jeho přesná čísla akcelerace bohužel neznáme, ovšem z videa je dobře vidět, že řidič Mustangu zkrátka neměl šanci.
Řidič Tesly měl nejen lepší reakci, ale také výhodu v obrovském točivém momentu, který putoval na jeho zadní kola okamžitě po sešlápnutí plynového pedálu. Jeho výsledný čas 8.7 sekund v závodě na 1/8 míle (201 m) tak byl o 0.6 sekundy lepší, než kterého dosáhl řidič Mustangu.
Autoři videa navíc dodávají, že závody probíhaly téměř celý den a většinou při teplotě okolo -5 stupňů Celsia. Tesla však byla schopna porazit Mustang i v těchto podmínkách a při poloviční kapacitě baterií.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?