Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud vám vůz vypoví službu během cest po zahraničí, nebo se nedej bože stanete účastníkem dopravní nehody, může se stát, že bude potřeba váš vůz převézt zpět do ČR na plošině odtahového vozu. To vás však může vyjít pěkně draho.
Pokud se vám ještě nic podobného nestalo, buďte rádi. Internet je totiž plný diskuzí na internetových fórech, kde spolu lidé sdílejí své zážitky s odtahem vozu například z Chorvatska až do Prahy.
Podobná sranda vás totiž může vyjít v řádech desítek tisíc. Pokud vezmeme v potaz cenu odtahu 10-15 Kč za kilometr, což je cca český průměr odtahových služeb inzerovaných na internetu, dostaneme se při cestě ze Splitu do Prahy (1085 km) na částku 10,850 až 16,275 za jednu cestu. K tomu si ještě můžete připočítat zpáteční cestu, poplatek za naložení vozidla a kdo ví co ještě. To se ale stále bavíme pouze o české odtahové službě. V zahraničí se mohou ceny pohybovat úplně jinak.
Nelze se proto divit, že některé lidi přišel odtah z Chorvatska do Prahy až na částky kolem 50,000 Kč. Přitom se tomuto problému dá velmi lehce vyhnout. Navíc jsme vás o něm informovali již v nedávné době.
Pokud cestujete kamkoliv do zahraničí, nepodceňujte havarijní pojištění a pojištění asistenčních služeb. Pokud se dostanete do dopravní nehody, nebo se vám jen vyskytne na voze závada, pojišťovna vám sežene odtahovou službu, zajistí servis a zprostředkuje ubytování nebo náhradní dopravu - vše záleží pouze na tom, jaké služby konkrétní pojišťovna nabízí.
Ačkoliv vám takové pojištění může ušetřit investice v řádu několika desítek tisíc korun, vyjde většinou jen na pár stokorun.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
