Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud je italská policie něčím známá, pak to jsou její služební Lamborghini. Od automobilky už policisté dostali jak Gallardo, tak Huracan. U praktického ale brutálně výkonného SUV je tak jen otázkou času, kdy se oblékne do policejních barev a vyrazí hlídat bezpečnost na silnicích i mimo ně.
Supersportovní Lamborghini v policejních barvách sice vypadala dobře a jistě byla schopná nahánět i ty nejzámožnější piráty v exkluzivních vozech, ovšem jejich praktičnost pro policejní účely byla mizivá. Urus by však mohlo tuto křivdu napravit a nabídnout tak policii praktický vůz s těžko uvěřitelným výkonem. Čistě z logiky věci je tak pouhou otázkou času, kdy na podobný dar dojde. Vždyť takovou reklamu si přeci Lamborghini nemůže nechat ujít.
Poměrně známému a schopnému virtuálnímu designérovi, kterého známe z webu Behance pod jménem Aksyonov Nikita, se však nechtělo čekat na realitu a policejní Lamborghini si sám vytvořil v grafickém editoru. Vůz dostal charakteristické policejní barvy v kombinaci světle modré s bílými pruhy, nápisy Polizia a také několik výstražných světel a maják na střechu.
Zajímavostí je, že policejní Urus by disponoval lepšími parametry, než starší policejní Lamborghini. Navzdory své váze 2.2 tuny totiž dokáže akcelerovat z 0 na 100 km/h za 3.6 sekundy, kdežto policejní Gallardo je o desetinu sekundy pomalejší. Rozdíl je to zanedbatelný a v ostatních parametrech jsou si vozy značně podobné, nicméně praktičností Urus strčí Gallardo do kapsy.
Díky řadě jízdních režimů může být nasazen jak na klasických silnicích, tak i v zasněžených horách nebo hůře přístupném terénu, kam by si řidič Gallarda netroufl ani pohlédnout. Už jen proto je víceméně jasné, že dřív nebo později se Urus objeví i ve sbírkách policejního sboru některého ze států Středního východu.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
