Elton John je mezi veřejností známý hlavně jako poněkud výstřední zpěvák, který si za svou tvorbu zasloužil i povýšení do šlechtického stavu. Málokdo už však ví, že Elton se kdysi řadil mezi přední sběratele elegantních, luxusních nebo sportovních vozů. Ty roky už dávno minuly, ovšem pokud se na aukčních serverech objeví některý z jeho bývalých vozů, vždy je kolem toho poprask.
Již během tohoto léta jsme vás informovali o dražbě Ferrari Daytona z roku 1972, které kdysi Eltonovi říkalo pane. Ještě předtím se však na trhu objevily různé zajímavosti, mezi kterými nechybělo Ferrari 512Tr nebo třeba Maseratti Quattroporte. Nyní se ale dostává na správnou britskou klasiku, kterou nemůže být nic jiného než Bentley.
Konkrétně se jedná o Bentley S1 Continental Sport Saloon (rozumějte kupé). Nejde však o žádnou tuctovku, celkově bylo vyrobeno pouze 431 modelů, jejichž hlavní předností byla aerodynamická karoserie z dílny předního úpravce vozů Bentley - H.J. Mullinera. Kromě elegantního vzhledu navíc vůz disponoval luxusním interiérem, ve kterém dokázal rychlostí sporťáku přepravit až čtyři lidi. Nelze se tak tedy ani divit, že ve své době se jednalo o jedno z nejdražších aut na celém světě.
Šasi s označením BC1BG nejdříve vycestovalo z Británie do africké Gambie, nicméně po pár letech a výměně několika majitelů se dostalo zpět do Anglie a v roce 1976 se jeho majitelem stal Elton John. Ještě než mu vůz začal dělat službu však musel projít náročnou a poměrně rozsáhlou renovací.
Ve zpěvákově vlastnictví pak ale tento skvost zůstal po dlouhých 25 let, což rozhodně není málo. Poté se novým majitelem stal obchodní magnát Sir Alan Sugar, který vůz prodal dalšímu majiteli zhruba před deseti lety. Nyní se však vůz znovu objevuje na aukčním portále a nabízen bude společně s Aston Martinem Paula McCartney v rámci akce " Bond Street Sale".
Jak už asi tušíte, cena rozhodně nebude nízká. Bonhams odhaduje, že vůz změní majitele za částku mezi 400 000 - 500 000 librami, tedy za cca 11,3 až 14,2 milionu korun. Rozhodně to není málo a milovníci moderních vozů by za tuto částku jistě sehnali i kdejaký moderní Bentley, ovšem tomu bude ve srovnání s touto klasikou vždy něco chybět..
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.