Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Od prvního prosince 2017 bude možné pořídit platné dálniční známky pro následující rok. Jak to bude s cenami a platností dálničních známek nejen u nás, ale i v zahraničí, si povíme v následujících větách.
Začneme zahraničím - Rakousko. Zde se cena dálničních známek mírně zvýšila. Nová cena pro osobní automobily v případě roční nálepky je 87,30 Euro, po dobu platnosti dvou měsíců 26,20 Euro a po dobu platnosti deseti dnů 9 eur. I motocyklisté budou muset sáhnout v Rakousku hlouběji do svých kapes. Za roční vinětu zaplatí 34,70 EUR, dvouměsíční 13,10 EUR a desetidenní 5,20 EUR.
Michael Schumacher a čtyři roky v ústraní: Co víme o jeho stavu a co říká jeho rodina?
Zavedení mýtného pro osobní vozidla pohybujících se po německých dálnicích je plánováno až na rok 2019. Ceny pro švýcarskou roční dálniční známku a všechny typy dálničních známek v České republice a ve Slovinsku zůstávají na stejné výši, jako v roce 2017.
Jak je zvykem, k dispozici budou tři typy dálničních známek, které se liší tvarem i barvou - desetidenní, měsíční a roční. Desetidenní známku pořídíte za 310 korun, měsíční za 440 a roční za 1500 korun. Závěrem upozorníme, že roční dálniční známka platí celý rok + poslední měsíc předchozího roku a první měsíc roku následujícího. Proto si platnou dálniční známku 2018 můžete pořídit již od 1. prosince roku 2017, a legálně s ní jezdit až do 31. ledna 2019.
Dálniční známky lze zakoupit na všech pobočkách České pošty, na většině čerpacích stanic a dalších místech označených samolepkou. Nezapomeňte dálniční známku řádně vyplnit, větší díl přilepit zevnitř na pravý dolní okraj čelního skla a druhý díl pečlivě uschovat. Při nesplnění kterékoliv z podmínek je dálniční známka neplatná.
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
