Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V šedesátých letech byly bezpečnostní crash testy v plenkách, ovšem řada automobilek si začínala stále silněji uvědomovat, jaký vliv má bezpečnost a odolnost vozu na mysl kupujících. Ve značně improvizovaných podmínkách se tak začala rodit první videa dokazující "odolnost" za všech okolností.
Například Chevrolet se rozhodl demonstrovat odolnost modelu Corvair tak, že ho shodil z jednoho z nejvyšších bodů ve státě Florida. Ve videu samotném je Sand Mountain chybně označován za nejvyšší bod Floridy, nicméně jeho svah pod úhlem 45° s délkou 137 metrů je pro demonstraci odolnosti skvělý.
Na hraně tohoto svahu totiž stojí dvoudveřová varianta vozu Chevrolet Corvair, která se má stát jasným důkazem, že v tomto voze se vám nic nestane. Po krátkém záběru na vůz totiž přijíždí buldozer, který ho bez lítosti shazuje dolů.
Corvairu se zprvu ze svahu moc nechce, ovšem nakonec vystřihne patnáct parádních převratů, během kterých přijde o čelní sklo a nepatrně se mu pomuchlá střecha. Po příchodu dvou techniků však opět nastartuje, takže podle Chevroletu zkrátka prospěl na výbornou.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
