Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Další týden a další rekord. Člověku už to občas přijde poněkud stereotypní, ale v případě tohohle nadupaného kombíku o tom napsat prostě musíme. Nejedná se totiž o žádný test uspořádaný automobilkou, během kterého by se na startu objevil prakticky jiný vůz. Tenhle test totiž uspořádal motoristický magazín Sport Auto a použitý Mercedes-AMG E63 S Wagon je v naprosto sériovém stavu, včetně původních pneumatik.
Na rozdíl od mnohých dalších rekordů se tak jedná o naprosto validní čas, kterému zkrátka není co vytknout. Pokud by se navíc na stroj obuly přilnavější pneumatiky a za volant usedl ještě zkušenější jezdec, pravděpodobně by se dal čas 7:45.19 srazit ještě o něco níž. To už však zůstane na automobilce, která ale i tak dodržela své slovo. Před představením vozu si totiž dala za cíl vyrobit kombík, který zvládne Ring v čase pod 7:50 - což se povedlo i s rezervou.
Není to poprvé, co se Mercedes pohybuje na Ringu v těchto časech. Zhruba před deseti lety zvládl podobný čas i Mercedes-AMG CLK63 Black Series, ovšem tehdy šlo o tovární test, během kterého měl vůz obut kvalitnější pneumatiky a za volantem profesionálního jezdce. NAvíc šlo o čistě sportovní model.
Mercedes-AMG E63 Wagon je však hlavně praktickým kombíkem s obřím výkonem Oproti svému sourozenci ve verzi sedna má o 110 kilogramů navíc, což jeho celkovou váhu vyhouplo nad dvě tuny. Pod jeho kapotou se však ukrývá 612 koní, kteří dokáží s vozem pořádně zahýbat. A to jsme ještě ani nezmínili ten zvukový projev, kterým tenhle hřmotný kombík oznamuje svou přítomnost.
Jak už jsme naznačili v úvodu, tento test má na svědomí německý motoristický magazín Auto Sport a za volant vozu usedl jeden z jeho redaktorů, Christian Gebhardt. Ten měl občas plné ruce práce, zvláště při zvládání občasné nedotáčivosti, ovšem i tak je jeho výkon úctyhodný a rozhodně stojí za shlédnutí. Ostatně jak často se můžete podívat na kombík, který má lepší čas, než například Lamborghini Gallardo Superleggera?
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
