Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už jste někdy slyšeli o tuningové akci H2Oi? Jedná se o jednu z největších tuningových show v USA, kdy na pár dnů zaplaví ulice jinak klidného Ocean City stovky upravených automobilů, jejichž vlastníci mezi sebou závodí, baví se, atd. Zkrátka klasika tuningových srazů. Z toho však nejsou příliš nadšení obyvatelé města, neboť akce H2Oi bývá velice často označována jako nejvíce pokutovaná tuningová akce v USA.
A právě kvůli svému špatnému renomé byla akce pro tento rok oficiálně zrušena, ovšem ani to nezabránilo stovkám lidí v tom, aby opět po roce vyrazili za svými přáteli a užili si klidu na pobřeží Atlantiku, kde předvádí své stroje, závodí, provokují policii, atd.
Web Jalopnik například informoval o záběrech Mazdy Mx-5 driftující před policejním vozem nebo o případu z tohoto víkendu, kdy muž pronásledovaný policisty kvůli držení drog nejdříve dva policisty srazil a poté skočil do zátoky. Po tomto incidentu tak radním města došla trpělivost a rozhodli se přijmout patřičná opatření potřebná k opětovnému "nastolení pořádku".
Podle vyjádření z města, které přinesl web Japopnik, je údajně nezbytný okamžitý zásah proti bezpráví, občanské neposlušnosti a neúcty k městu. Radnice proto počítá s plánem, který zahrnuje rozmístění silničních zátarasů a zpomalovacích prahů, zákaz nočního vycházení a řadu dalších opatření, mezi které by mohlo patřit i naplánování prací na silnicích přímo na termín, ve kterém se tato akce obvykle koná. Vrcholem je pak žádost, aby guvernér udržoval příslušníky Národní gardy v pohotovosti, v případě potřeby posílit policejní složky.
Jalopnik pak ještě doplnil další informace ze zasedání města, mezi kterými nechybí ani vyhodnocení dalších motoristických akcí konaných ve městě - a není jich málo. Z celkem šesti akcí však H20i dopadá zcela jasně nejhůře a podle města je pro poklidné soužití nejnebezpečnější. Překvapivě dobře však dopadly třeba srazy majitelů Corvett nebo Jeepů.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
