Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ikonický Fiat 500 slaví už 60 narozeniny, což si vyžaduje patřičnou oslavu. A protože Italové jsou na svůj Fiátek patřičně hrdí, rozhodli se v rámci oslav zvěčnit jeho podobu na poštovní známky i na stříbrné mince.
Za designem stříbrné mince v hodnotě 5 Euro, kterou dnes odhalilo italské Ministerstvo financí a obchodu, stojí designér Claudia Momon. Na zadní straně nalezneme podobu Fiatu 500 z roku 1957, podobu jeho současného následovníka a také nápis "Republica Italiana".
Na čelní straně pak nalezneme boční siluetu klasické pětistovky, zjednodušenou rytinu interiéru s volantem a přístrojovou deskou, letopočty 1957 a 2017, hodnotu mince 5 Euro, nepřehlédnutelný nápis FIAT 500 a také drobný podpis autora mince.
Ačkoliv mince nejspíš půjde použít jako standardní platidlo, nebude ražena nijak masově. Půjde o limitovanou edici 4.000 kusů, přičemž každá vyjde zájemce na 40 Euro, tedy cca 1025 korun. Pokud byste o minci měli zájem, můžete si ji objednat od "Istituto del Poligrafico e della Zecca".
Italové zkrátka 60. narozeniny Fiat 500 skutečně prožívají. Před několika měsíci dokonce italská pošta nechala natisknout omezenou sérii známek právě s tímto automobilem. V mezidobí pak sama automobilka Fiat vyrábí další speciální a limitované edice současné generace modelu 500. Tu by měl její nástupce nahradit zhruba až po roce 2019.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
