Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Co se elektromobilů týče, je na tom Tesla v posledních týdnech tragicky. Spásný Model 3 stále čeká na funkční výrobní linku, představení elektrického tahače také poněkud vázne a příliš slávy nesklízí ani autonomní řízení za příplatek. Elon Musk se proto rozhodl odvést pozornost chytrým tahem: záchranou dětských životů.
Na svém instagramovém účtu totiž Elon Musk, výkonný ředitel Tesly, zveřejnil snímky obrovského množství solárních panelů, které ve spolupráci s bateriemi Tesla napájí dětskou nemocnici "Hospital del Nino in San Juan" v Portoriku. Tesla tak pomáhá obnovit dodávky elektrické energie na ostrově, který byl v září naprosto zdecimován hurikánem Maria, který zde způsobil pravděpodobně největší blackout v historii USA. Podle posledních odhadů je totiž pokryto elektrickou energií pouze 26% celého ostrova.
Musk jednal s guvernérem Portorika ohledně obnovení dodávek elektrické energie pomocí technologií Tesly teprve začátkem tohoto měsíce a již před třemi dny se na twitterovém účtu Tesly objevily první snímky ukazující rozsáhlé pole solárních panelů na parkovišti dětské nemocnice a také několik pracovníků Tesly, kteří instalují boxy s bateriemi.
Podle vyjádření Muska pod fotografiemi na jeho Instagrmu by se mělo jednat o první z řady plánovaných projektů, které by měly prostřednictvím baterií Tesly a solárních panelů alespoň částečně obnovit pokrytí elektrickou energií v Portoriku.
Hospital del Niño (Children’s Hospital) is the first of many solar+battery Tesla projects going live in Puerto Rico. Glad to help support the recovery. Congrats to the Tesla team for working 24/7 to make this happen as fast as possible.
Právě zaměření se na pomoc Portoriku by pak mělo stát za ohlášeným odkladem premiéry elektrického tahače, která se nakonec uskuteční až 16. listopadu. Do té doby bude většina produkce Tesly zaměřena na výrobu baterií pro solární systémy, které poté zamíří opět na Portoriko.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
