Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud hledáte komfortní terénní SUV, které vás bude reprezentovat na společenských akcích i kdesi uprostřed divočiny, pak není lepší volby, než Mercedes-Maybach G650 Landaulet. Výrobce však předem avizoval, že vznikne pouhých 99 kusů, přičemž ten poslední bude vydražen na dobročinné účely. Kolik peněz tato dražba přinese však jistě nečekala ani sama automobilka.
Mercedes-Maybach G650 Landaulet je bezpochyby tím nejluxusnějším SUV, jaký v Mercedesu kdy stvořili a poslední vyrobený exemplář by nejspíše mohl aspirovat i na cenu nejdražšího nového SUV, jaké se kdy prodalo. Ptáte se, proč byla jeho cena tak vysoká?
Ona vlastně nebyla, tedy alespoň pro prvních 98 zájemců, kteří si mohli vůz pořídit za 630.000 euro, tedy cca 16.3 milionu korun. Poslední vyrobený kus si však automobilka ponechala u sebe s tím, že až nastane vhodný čas, bude vydražen ve prospěch charitativní organizace.
A ten správný čas nastal zrovna před několika dny, kdy se Mercedes-Maybach G650 Landaulet s výrobnám číslem 99 vydražil v Belgii za takřka neuvěřitelný 1.200.000 euro, tedy cca 31 milionů korun. Vítězný příhoz podal nejmenovaný belgický sběratel, kterého kromě zisku nového vozu může hřát i skutečnost, že většina z jeho peněz půjde ve prospěch nadace "Laureus Sport for Good Foundation", kterou Mercedes dlouhodobě podporuje.
O samotném stroji toho už bylo napsáno poměrně hodně, ovšem jen pro připomenutí dodáme, že Mercedes-Maybach G650 Landaulet v sobě kombinuje terénní podvozek převzatý z terénního Mercedes-Benz G5002, 6.0 litrový motor dvakrát přeplňovaný motor V12 z vozu AMG G65 a luxusní interiér, který odděluje klasický Mercedes od Maybachu. Jako skvělý příklad můžeme uvést třeba stahovací střechu nad zadními sedadly i samotná sedadla, která pochází z Mercedesu třídy S poslední generace.
Na aukci konané tento pátek pod záštitou Bonhams se toho však prodalo mnohem víc, přičemž výsledné tržby dosahovaly 5.5 milionu euro, tedy 142,3 milionů korun. Nového majitele našly i vozy jako Ferrari 365 GTC z roku 1968, Porsche 356A Speedster z roku 1957, Jaguar XJ220 z roku 1993 nebo benjamínek celá aukce, BMW Z8 z roku 2000.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
