Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sportovní vozy značky Caterham jsou považovány za skvostné sportovní náčiní, ovšem své zákazníky si hledají poměrně těžce - jejich cena není zrovna lidová a na denní ježdění je taky příliš neužije. Když tedy v automobilka přišla s limitovanou retro-edicí oblíbeného modelu Seven SuperSprint, rozhodně nečekala že se vyprodá během pár hodin.
Caterham se s touto limitovanou edicí snažil navázat na úspěch z minulého roku, kdy byla představena limitovaná edice 60 retro modelů "Caterham Seven Sprint". Ta mezi sběratel ii milovníky značky vyvolala velký zájem a poměrně rychle bylo vyprodáno, ovšem varianta "SuperSprint" stanovila nový prodejní rekord.
Celkem 60 automobilů, 30 určených pro kontinentální Evropu a 30 pro Británii, si našlo nové majitele během pouhých 7 hodin. To je skutečný úspěch, zvlášť vezmeme li v potaz poměrně omezenou možnost využití tohoto stroje i jeho poměrně vysokou cenu 29,995 liber, v přepočtu tedy cca 882,000 korun.
Za tuto cenu zákazník získal vůz s přeplňovaným tříválcovým motorem o výkonu 95 koní, jehož výkon přenáší na kola manuální pětistupňová převodovka. Nechybí ani samosvorný diferenciál nebo nastavitelný závodní podvozek s tlumiči Bilstein.
Mimo jiné si zákazník mohl vybrat jedno z 6-ti retro barevných schémat, přičemž každé nabízelo specifickou barvu karoserie s kontrastním rámečkem kolem masky. Každé barevné schéma přitom neslo název podle slavného okruhu, jako například Imola, Hockenheim nebo Aintree.
Retro vzhled vozu umocňuje například čelní "aerodynamické" sklo Brookland, dřevěný volant, kožená sedadla, retro palubní deska, šedě lakovaný rám nebo 14" palcová bílá kola.
Pokud jste o tomto nádherném retro kousku dozvěděli až nyní a neumíte si bez něj představit život, máme pro vás dobrou zprávu: Caterham totiž stále přijímá objednávky - pro případ, kdyby tu svou někdo zrušil.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
