Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tohle jedinečné Ferrari 488 si svou přezdívku "Green Jewel", neboli Zelený klenot, vysloužilo přímo u Ferrari, které ho představilo v roce 2016 na autosalonu v Paříži jako jeden z výjimečných vozů postavených k výročí 70 let od vzniku prvního vozu Ferrari. Teď se ovšem chystá do aukce a nového majitele zřejmě vyjde opravdu draho.
Na světě nenajdete druhé Ferrari 488 Spider, jako je tento zelený klenot. V továrně mu totiž kromě unikátního laku nadělili i červeno-černý kožený interiér, zlatá kola a také závodní číslo 25 na bílém posadí, které je umístěno na dveřích.Vzhled vozu byl inspirován legendárním vozem 356 P2, se kterým David Piper v letech 1965 a 1966 vyhrál 9 hodinový závod Kyalami.
Automobilka vůz stvořila k výročí 70 let od stavby prvního vozu Ferrari a poté s ním objížděla různé výstavy. Vůz se tak podíval na autosalon v Paříži nebo v Šanghaji. Do soukromého vlastnictví se vůz nikdy nedostal a k prodeji ho nabízí sama automobilka, takže kilometry které ukazuje jeho tachometr byly najety pouze během přepravy či přípravy k výstavě.
S výjimkou interiéru a exteriéru je ale jinak vůz v zcela sériovém stavu. Pod jeho kapotou tak nalezneme 3.9 litrový atmosferický motor V8 o výkonu 492 kW (669 k), který rozhýbe vůz z 0 na 100 km/h za 3 sekundy a akcelerovat přestává až při rychlosti 329 km/h.
Výjimečná je ovšem cena, zatímco standardní 488 Spider vyšel jako nový na 272,000 dolarů (cca 5,8 milionu), tento jedinečný kousek se novému majiteli poněkud prodraží. Aukční síň RM Sotheby totiž odhaduje jeho prodejní cenu na částku pohybující se v rozmezí 320 až 380 tisíc Euro, v přepočtu tedy cca 8,3 až 9,9 milionu korun.
Samotná aukce ponese název "RM Sotheby’s Leggenda e Passione" a konat se bude již zítra v centru automobilky Ferrari v Maranellu. Kromě této výjimečné 488 Spider pak bude k dispozici i řada dalších unikátních modelů, včetně Ferrari Daytona "Alloy", které se nedávno našlo v jedné polorozpadlé japonské stodole.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?