Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Začátkem letošního léta představila společnost Bollinger Motors pravděpodobně první skutečně drsný a elektrický Off-Road, který nabídne skvělou prostupnost terénem i praktičnost. První koncept nabízel pouze třídveřovou karoserii, ovšem nyní společnost ukázala návrh karoserie čtyřdveřové.
Už představený koncept vozu, v třídveřovém provedení, nabízel až nadprůměrnou praktičnost. Kromě možnosti převážet opravdu dlouhý náklad, který lze doslova protáhnout přední maskou, si řidič může zvolit, zda vzadu vytvoří obrovský nákladový prostor, nebo zda vytvořit vůz schopný převážet 4 cestující.
Nyní odhalená čtyřdveřová varianta by měla nabízet praktičnost ještě mnohem vyšší. Rozvor kol se protáhl o 228 milimetrů a celková délka vzrostla na 4.038 milimetrů. Spolu s délkou narostl i nákladový prostor, který nově nabízí těžko uvěřitelných 2.860 litrů.
Rostoucí délka se samozřejmě podepsala na terénních schopnostech vozu, nájezdové úhly vpředu i vzadu zůstaly stejné, ovšem přejezdový úhel se z původních 33° přesunul na 31°.
Dvoudveřový i čtyřdveřový Bollinger B1 bude nabízen se dvěmi verzemi baterií, slabší nabídne dojezd 60 kWh, silnější 100 kWh. Oba vozy už je možné si zarezervovat na webových stránkách výrobce s nulovým poplatkem. Kdy bude Bollinger dostupný na trhu bohužel netušíme, ovšem už nyní by měly probíhat přípravy k zahájení výroby.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
