Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ve skutečnosti těch háčků ale bude víc. A nepůjde jen o ty metaforické, protože v tomhle autě byste měli poměrně slušnou šanci najít i klasický rybářský háček. A možná i nějakou tu rybu.
Ferrari 458 patří bezesporu k tomu nejlepšímu, co za několik posledních let z továrny automobilky vzešlo. Dá se tedy vcelku snadno předpokládat, že každá Italia si bude poměrně dobře držet svou cenu. Tedy s výjimkou této, která má sice najeto něco málo přes 4,200 kilometrů, ale její technický stav bude odpovídat spíše stovkám tisíc kilometrů.
Zvenku sice vypadá vůz poměrně dobře (rozhodně by vypadal lépe, kdyby nestál na čtyřech tvárnicích), ale po otevření dveří je vidět, že si prošel peklem. Tedy vlastně naopak - vodou. Bohužel nevíme kdy ani v jakém rozsahu, ale tohle Ferrari se bohužel stalo obětí záplav, jak uvádí prodávající na webu Copart.com.
Vůz, který momentálně hledá nového majitele, má na tachometru pouhých 4228 kilometrů a momentálně se nachází na Long Islandu, stát New York, kde si nejspíš ještě nějakou tu chvíli pobude.
A nelze se příliš divit, že zájemci se nehrnou. Popis vozu je totiž velice skromný co se detailů týče a titulek "zachránitelné" mnoho nadšení v potencionálním zájemci také nevzbudí. A nic na tom nemění ani fakt, že pod kapotou tohoto vozu se nachází skvostný 4,5 litrový motor V8 který by měl běžet a elektronika palubní desky podle fotografií funguje.
Navzdory ohromnému finančnímu riziku se ale přesto našlo pár troufalců, kteří by s tímhle Ferrari rádi zkusili štěstí. Poslední nabídka se tak 2 dny před koncem aukce pohybuje na částce 83,000 dolarů (1,8 milionu), ovšem to podle systému na webu Copart.com nesplňuje minimum, které si majitel za vůz přeje dostat.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
