Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Historie společnosti Lamborghini,, jak ji známe dnes, sahá do šedesátých let minulého století. Ještě předtím se ale tato společnost, dnes známá výrobou exkluzivních výkonných vozů, jmenovala Lamborghini Trattori a jejím hlavním artiklem byly právě traktory.
Společnost Lamborghini Trattori si rozhodně nevedla špatně a zřejmě by se do výroby sportovních aut jen tak nevrhla, pokud by si její zakladatel Ferruccio Lamborghini nekoupil Ferrari, se kterým ale nebyl spokojen. Vydal se tedy za samotným Enzem Ferrari, kterému si stěžoval na problémy s vozem.
Právě tato nemilá výměna názorů se pak měla stát hlavním impulzem pro vznik prvních sportovních vozů Lamborghini, ovšem co je na tom pravdy už se asi nikdy nedozvíme. Pravdou však je, že Lamborghini se rozhodně nedaří zle a jejich vozy jsou úžasné.
Kvalitní stoje ale uměla společnost Lamborghini i dříve, ještě před přechodem na sportovní automobily. Důkazem budiž třeba tento pásový traktor Lamborghini 5C Cingolato z roku 1960, který se nedávno objevil na aukčním portálu "Bring a Trailer". Navíc se jedná o jedno z nejlevnějších Lamborghini na trhu, neboť jeho cena v současnosti činí pouze cca 167.000 korun.
Stoj, který se nyní nachází v Británii, pochází z italské oblasti Padua, kde vystřídal tři majitele. Ten poslední ale na traktoru nešetřil a dopřál mu renovaci, díky které je traktor funkční a vypadá skvěle. Kapota nese tradiční oranžovou barvu, zatímco Šasi modrou. Nechybí ani několik dobových dekoračních nálepek. Perličkou jsou pak světlomety, které jsou údajně původní.
Pod kapotou bohužel nenajdete žádný oslnivý atmosfericky plněný dvanáctiválec o výkonu přesahujícím 500 koní, ale k jeho účelům bohatě postačí i jeho vzduchem chlazený 2.2 litrový tříválcový diesel o výkonu 40 koní, který je spojen se čtyřstupňovou převodovkou, která disponuje i redukční převodovkou.
Traktor sice vznikal na jiné výrobní lince než slavné modely Miura nebo Countach, ovšem přesto s nimi má něco společného - za vznikem všech těchto strojů stál Ferruccio Lamborghini.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
