Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nový Frod GT je na silnicích jen chvíli, ovšem nyní se dočkal již druhé limitované edice. Jde o '67 Heritage Edition, která vzdává hold vítězství Fordu GT40 na závodech 24 hodin Le Mans v roce 1967. Tato speciální edice byla představena během akce "Monterey Car Week"
Edice '67 Heritage zahalí karoserii vozu do závodní červené barvy, kterou protíná dvojice bílých závodních pruhů. Chybět však nebudou ani odhalené části karbonových dílů karoserie. Dalším rozdílem oproti klasickému GT pak budou bílé kruhy s číslem 1 na přední kapotě i dveřích, 20 palcová kovaná kola, rudé třmeny brzd nebo zářivě stříbrné kryty zpětných zrcátek.
Drobných úprav se dočkal i interiér, který dostal červení bezpečnostní pásy, karbonová sedadla prošívaná rudou nití, šedá pádla řazení pod volantem nebo palubní desku doplněnou o prvky z nerezu.
Samozřejmostí u každého vozu pak bude plaketa s unikátním sériovým číslem nebo palubní deska a prahy dveří z karbonu.
Tato limitovaná edice bude dostupná pouze v roce 2018, podobně jako první limitovaná edice, která oslavovala první vítězství Fordu v Le Man a k mání byla pouze letos.
Garen Nicoghosian, designér exteriéru, označil první limitovanou edici jako obrovský úspěch, na který by Ford nyní rád navázal. Oslavovat úspěchy první generace Fordu GT40 je zkrátka něco, v čem by měla automobilky dle jeho slov pokračovat.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
