Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když Subaru minulý měsíc oznámilo, že se mu s modelem Impreza WRX STI Type RA NBR Special podařilo překonat rekord sedanů na Nürburgringu, všichni volali po důkazu v podobě videa. Dnes by však měl být konec všem pochybnostem, neboť automobilka už vyvěsila video na YouTube.
Speciálně upravený závodní speciál vycházející z oblíbení Imprezy WRX měl pod kontrolou Richie Stanaway, který dokázal obkroužit 20,6 kilometru zeleného pekla v čase 6 minut a 57.5 sekundy. Čas byl navíc měřen vybavením přímo z okruhu a byl potvrzen i zástupci z okruhu.
Oproti prvnímu místu, které drží elektromobil NIO EP9 s časem 6:45,9, se nemusí zdát jízda WRXa tak zběsilá. Ovšem podle záznamů z nurburgringlaptimes.com byl předchozím držitelem rekordu čtyřdveřových sedanů vůz Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio s časem 7:32.00.
Srovnávat tyto dva vozy by však bylo nespravedlivé, neboť zatímco Giulia Quadrifoglio je klasický silniční automobil, WRX STI Type RA NBR Special je speciálně upravený závodní vůz, který postavili experti z Prodrive. Má tak zcela vykuchaný interiér, přibyla ochranná klec a také aerodynamický balíček. O pohon se pak stará upravený dvoulitrový motor o výkonu 447 kW (600 k).
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
