Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Starší generace Hondy Prelude jsou mezi řidiči oblíbené zejména pro své agilní motory i velmi schopné podvozky. Honda Prelude Solaire je však sběratelským kouskem z úplně jiného důvodu - jednalo se totiž o limitovanou verzi na zakázku upravených kabrioletů, kterou si objednala samotný Honda.
Pokud v noci nemůžete spát a listujete nabídkou domácích autobazarů, pravděpodobně vás tam toho tolik nepřekvapí. Pokud se však podíváte na autobazary zahraniční, člověk občas nestačí žasnout nad tím, co najde.
Jedním z mnoha takových zajímavých nálezů je třeba i tato Honda Prelude Solaire Convertible z roku 1982. Že jste o ničem podobném nikdy neslyšeli? Není čemu se divit, tento vůz totiž vznikl ve společnosti Solaire, která provedla úpravu několika desítek modelů Prelude, které poté byly prodány Hondou i s oficiální zárukou.
Automobil bez střechy vypadá velmi elegantně a jeho stylový nosič na zavazadla, umístěný na víku kufru, přímo vyzývá k zabalení menšího koženého kufru a pořádnému výletu po západním pobřeží USA. Když jsme u víka kufru, těsně pod ním si můžeme všimnout označení "5 speed", takže vůz disponuje pětirychlostní manuální převodovkou.
Pod nárazníkem si pak můžeme všimnout výfuku, který má lehce načervenalý odstín. Dá se tedy předpokládat, že minimálně zadní část automobilu kdysi prošla opravou plechů či pouze drobnou opravou barvy.
Kromě tohoto malého nešvaru však vůz vypadá překvapivě zachovale - všichni přece víme, jak kvalitní byla antikorozní ochrana japonských vozidel z 80. let. Přitom toho vůz stihl i poměrně hodně najezdit - na tachometru má cca 78,000 mil, což odpovídá zhruba 125,5 tis. kilometrů.
Posledních 15 let však měl být vůz někde zaparkován a odstaven. Při pohledu na interiér se tomu velmi snadno věří, neboť na své stáří vypadá takřka vše velmi zachovale, pouze s výjimkou střechy, která už má lepší časy za sebou a zřejmě bude potřeba jí vyměnit.
Celkově je ale automobil až v překvapivě dobrém stavu, jeho motor startuje a vůz je pravděpodobně plně pojízdný. Nového majitele však beztak bude čekat výměna dílů, které během 15 let stání mohly utrpět poškození.
Investice do opravy však pravděpodobně nebudou nijak bolestivé, neboť vůz jako celek se na eBay v současnosti prodává za necelých 16,000 korun. Otázkou samozřejmě je, kam až se cena během příštích dnů vyšplhá, ovšem závratné částky se očekávat nedají.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
