Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I když údaj na tachoměru, oznamující 9 ujetých kilometrů, působí v naší zemi spíše dojmem bláznivě stočeného tachometru, igelitem pokryté sedačky dávají najevo, že tohle EVO sjelo z výrobní linky teprve nedávno.
Mitsubishi EVO je natolik legendární automobil, že jej nemusíme více představovat. Pokud ale skončí EVO ve vašem hledáčku a začne patřit mezi vozy, které byste chtěli mít v garáži, nemáte před sebou vůbec jednoduchý úkol. I když EVO nabízí naprosto výjimečné jízdní zážitky, vyžaduje také častý a nákladný servis, což mu způsobuje na trhu ojetin značné problémy. Najít kousek v dobrém stavu nebude vůbec jednoduché.
Nyní se ale na internetu objevila těžko uvěřitelná nabídka. K prodeji je Mitsubishi EVO IX MR z roku 2006. Tachometr ale ukazuje těžko uvěřitelných 9 kilometrů. Tohle auto má tedy celý svůj život ještě před sebou, cena však odpovídá stoprocentnímu stavu.
Označení MR neznamená nic jiného, než výbavovou řadu. Konkrétně nám říká, že je vůz vybaven příplatkovým podvozkem Bilstein, šestistupňovou manuální převodovkou, xenony, mlhovkami a odlehčenými koly BBS. V takové konfiguraci mohl být vůz prodáván v roce 2006 za cenu těsně pod hranicí jednoho milionu korun.
Takto zachovalé EVO ale na ceně neztrácí, jelikož není pochyb o tom, že je v dobré kondici. 2-litrový přeplňovaný čtyřválec o výkonu 286 koní dokáže i díky dokonalému podvozku pořádně „zatopit“ mnohem silnějším vozům. Zřejmě i díky tomu se výsledná aukční cena neustále šplhá směrem nahoru. Poslední nabídka činila v přepočtu 2 300 000 korun.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
