Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Aston Martin One-77 patří mezi nejvzácnější vozy této značky. Vždyť celkově se těchto vozidel vyrobilo pouze 77. Malá část z nich je však ještě vzácnější, než ty ostatní. Nesou totiž označení "Q Series".
Limitovaná edice 77 vozů Aston Martin One-77 patří bezpochyby k tomu nejzajímavějšímu, co kdy tato britská automobilka vytvořila. V této limitované sérii však existuje ještě jeden užší kruh zvláštních vozidel, jejichž hodnota pravděpodobně nikdy neklesne.
Jde o pouhých 7 vozidel, které si práce vzalo oddělení Q by Aston Martin. Ačkoliv toto oddělení provedlo na vozech vícero úprav, tou nejvýraznější jsou barvy. Všechna vozidla One-77 Q Series totiž dostala speciální kombinaci čtyř barev. A jedno z těchto vozidel, lakované v odstínech šedi, se nyní objevilo na trhu v Dubaji.
V kontrastu s elegantní šedou barvou je zářivě červený pruh, který překrývá spodní část předního nárazníku. Další barvou je tmavě červená, která maskuje zpětná zrcátka. Kola dostala leskle černou barvu a za nimi se ukrývají červeně lakovaná třmeny brzd. V interiéru vozu převládá červená kůže, místy se však objevuje i karbon nebo černá kůže.
Stejně jako u ostatních vozů One-77, i pod kapotou Q-Series se ukrývá atmosferický 7,3 litrový dvanáctiválec p výkonu 733 koní a točivém momentu 750 Nm. Díky těmto hodnotám zvládne vůz akceleraci z 0 na 100 km/h za 3,7 vteřiny a zrychlovat přestane až u rychlosti 354 km/h.
Ačkoliv prodejce cenu nezveřejnil, případný kupec může počítat s tím, že i přes nájezd 900 kilometrů se cena pod 3 miliony dolarů (69 milionů korun) rozhodně nedostane.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
