Japonská automobilka Toyota se rozhodla masivně investovat do vývoje létajících automobilů. Vzlétnout by měli již brzy, hlavní snahou je ale prezentace fungujících modelů na Olympijských hrách v roce 2020
Zájem o létající automobily zažívá nový boom. Po letech, kdy lidé mohli o něčem takovém jen snít, jsme se dostali do doby, kdy už máme k dispozici potřebné technologie. Poté, co vývoj létajících automobilů oznámila společnost Uber se přihlásila o slovo i tradiční japonská automobilka Toyota.
Ta v nedávných dnech investovala sumu necelých 8,5 milionu korun do společnosti Cartivator, která pracuje na prototypu jménem "Skydrive". Na konci vývoje by měl být 2,9 metru dlouhý elektromobil, který dokáže létat cca 10 metrů nad zemí maximální rychlostí až 100 km/h.
Společnost Cartivator je tvořena asi 30 dobrovolníky a světově uznávaným expertem na drony jménem Masufumi Miwa z Tokushima Uniersity. Kromě finanční podpory jim Toyota nabídla i konzultace se svými technickými experty. O potenciálu projektu "Skydrive" hovoří i podpora od herní vývojářské společnosti GungHo Online Entertrainment a crowdfundingový projekt, na kterém společnost vybrala přes půl milionu korun.
Podle plánů automobilky by se měl první dron "Skydrive" vznést do vzduchu již v příštím roce a během olympijských her v roce 2020 by se měl účastnit slavnostního ceremoniálu se zapálením pochodně. Zda je to technicky možné nevíme, už teď je ale jasné, že automobilka se bude muset vypořádat i s legislativou. Testování a certifikace létajících dopravních prostředků totiž může trvat i dlouhé roky.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?