Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když se na startovní čáru postaví Nissan GT-R a Lamborghini Huracan, dá se očekávat poměrně vyrovnaný závod. V tomhle případě se ale věci odehrály trochu jinak.
Kdyby obě vozidla byla v sériovém stavu, Atmosferický motor V10 s objemem 5,2 litru o výkonu 610 koní v Lamborghini Huracán by určitě strčil Nissan GT-R do kapsy. Majitel Nissanu se ale na tenhle závod připravil.
Právě ve všemožných úpravách Nissanu GT-R se ukrývá jeho genialita.V originálním stavu podává jeho dvakrát přeplňovaný šestiválec výkon 404 kW (cca 550 koní). Tenhle kousek ale dostal větší turbodmychadla, zesílené vnitřnosti motoru, upravenou řídící jednotku a místo benzínu spaloval E85.
Není proto divu, že jeho konečný výkon se posunul na závratných 863 koní. Proti tomu už nebohé Lamborghini nemělo šanci a jeho řidič pouze potupně sledoval, jak se mu Nissan velmi rychle vzdaluje.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?