Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Víte o tom, že již padesát let máme povinnost se v automobilu poutat? Povinnost zapnout si bezpečnostní pás totiž přišla 1. ledna roku 1967.
Od té doby se pasivní i aktivní bezpečnost automobilů výrazně zlepšila a posunula kupředu. Od povinnosti používat bezpečnostní pásy na předních sedadlech totiž v automobilech přibyly další bezpečnostní prvky, jako jsou airbagy, ABS, stabilizační systém ESP anebo systém samočinného zabrzdění v případě hrozící nehody.
Původně přitom ne každé auto bezpečnostní pásy mělo. Klasický samonavíjecí mechanismus byl po několika desítkách let doplněn o předpínač a následně omezovač síly. Vývoj dospěl až k pásem s integrovaným airbagem, kterým jsou některé auta dnes vybaveny.
Jenže ani bezpečnostní pásy nejsou všemocné a proto časem na trh dorazily airbagy. Ve vozech najdeme čelní, boční, hlavové a okenní. Poslední dobou je v kurzu i vývoj pánevního. Jenže ani to mnohdy nestačí a automobilky si toho jsou vědomy.
Životy při dopravních nehodách tak často pomáhají zachraňovat i tzv. pre-crash systémy. Díky nim vůz sám rozpozná blížící se nehodu a posádku na střet připraví. Vše funguje tak, že zavře všechna okna, v rychlosti nastaví sedačky do správné pozice a utáhne bezpečnostní pásy. Součástí takového auta je i systém eCall, který pak v případě nehody sám přivolá záchranáře.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.