Co si dnes koupíte za 124 korun? Polední oběd v restauraci, poměrně chutnou večeři, parádní časopis o autech nebo třeba dva angličáky do sbírky. Škálu možností nyní rozšiřuje Lamborghini Huracán! A ne, o hračku rozhodně nejde.
Huracán je menším ze dvou aktuálně vyráběných supersportů Lambogrhini, přesto se mu rozhodně neříká baby Lambo nebo Lambo pro chudé. I jako nové totiž stojí několik milionů, což na druhou stranu kompenzuje impozantním vzhledem a bezkonkurenčními jízdními vlastnostmi. Je mnoho lidí, co by ho chtěla, ale dovolit si jej může málokdo. Až doteď.
Na inzertním portálu IAAI se objevil Huracán LP 610-4 za pouhých 5 dolarů (cca 124 korun). Možná nabídka roku, pokud se nepodíváte na fotky. Tam, kde ještě nedávno stálo nablýskané kupé s pětilitrovým desetiválcem, automatickou převodovkou a pohonem všech kol je dnes jen ohořelý vrak, z něhož nejde použít absolutně nic. Jen matně jde rozeznat konstrukce sedaček, zadní nárazník nebo to, co zbylo ze všech čtyř kol.
Inzerát pragmaticky uvádí, že vozidlo nenastartuje. A my jen přemýšlíme, kdo si něco takového, i když za směšnou částku, může koupit. Použitelný není jediný díl, postavit na takových základech jiné auto také nepůjde a skladovat to někde v garáži je nesmysl. Na druhou stranu, lidé jsou dnes ochotní utrácet za čím dál větší nesmysly, takže si možná i tento ohořelý vrak najde svého kupce.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.