Rok po svém dlouho očekávaném a velmi úspěšném návratu do modelové řady motocyklů Honda dosáhl model Africa Twin mimořádného úspěchu, když překonal rekord v nadmořské výšce dosažené na dvouválcovém motocyklu.
K překonání rekordu došlo na nejvyšší aktivní sopce světa Nevado Ojos del Salado, jež se nachází na hranici Argentiny a Chile. Po jejích svazích se tým pěti jezdců se stroji Africa Twin vyšplhal až do rekordní výšky 5 965 metrů nad mořem. Splněním úkolu byl pověřen Fabio Mossini, enduro šampión z jihoamerického závodního týmu značky Honda, jehož další postup zastavila dvoumetrová sněhová bariéra.
Po pěti dnech aklimatizace mezinárodní tým sedlající standardní stroje Africa Twin se speciálními výfuky Termignoni, upraveným koncovým převodem, novými pneumatikami Metzeler MC360TM a řadou originálního příslušenství Honda, zvládl výstup během 24 hodin. Jejich cesta při teplotách až mínus 5 °C vedla po rozbitém asfaltu, štěrku, blátem, pískem a nakonec i poli sněhových útvarů známých pod označením „penitentes“, kde Africa Twin opět potvrdila svou pověst nejlepšího off-road motocyklu své třídy.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.