Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Všimli jste si někdy, jaké logo vlastně používá Tesla Model 3? Asi nebudete sami, jenže oděvní firma Adidas nedávno na Teslu podala žalobu.
Důvodem bylo právě logo, které díky třem pruhům až moc nápadně připomínalo logo Adidas. To využíval výhradně Model 3 a málokoho by napadlo, že se oděvní firma bude chtít soudit s automobilkou kvůli logu na přídi.
Mnohem důležitější je ale fakt, že symbol Modelu 3 chce Tesla v rámci propagace používat na nejrůznějších předmětech včetně oblečení. To by nebylo ničím zvláštním, jelikož by se mohlo jednat například o kolekce oblečení atd. Jenže problém je, že vizáž loga je až moc nápadná tomu u Adidasu a to se vedení firmy logicky moc nelíbilo.
A jak to vše dopadlo? Po podání stížnosti ze strany oděvní firmy Adidas byla celá věc přezkoumána a jak se dalo čekat, Tesla musela své logo přepracovat. Zástupci automobilky však popírají, že by náhlá změna loga nějak souvisela s podanou stížností. Každý trochu chytřejší člověk ale uhádne, že souvislost tam zkrátka byla.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
