Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Všimli jste si někdy, jaké logo vlastně používá Tesla Model 3? Asi nebudete sami, jenže oděvní firma Adidas nedávno na Teslu podala žalobu.
Důvodem bylo právě logo, které díky třem pruhům až moc nápadně připomínalo logo Adidas. To využíval výhradně Model 3 a málokoho by napadlo, že se oděvní firma bude chtít soudit s automobilkou kvůli logu na přídi.
Mnohem důležitější je ale fakt, že symbol Modelu 3 chce Tesla v rámci propagace používat na nejrůznějších předmětech včetně oblečení. To by nebylo ničím zvláštním, jelikož by se mohlo jednat například o kolekce oblečení atd. Jenže problém je, že vizáž loga je až moc nápadná tomu u Adidasu a to se vedení firmy logicky moc nelíbilo.
A jak to vše dopadlo? Po podání stížnosti ze strany oděvní firmy Adidas byla celá věc přezkoumána a jak se dalo čekat, Tesla musela své logo přepracovat. Zástupci automobilky však popírají, že by náhlá změna loga nějak souvisela s podanou stížností. Každý trochu chytřejší člověk ale uhádne, že souvislost tam zkrátka byla.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
