Zatímco my máme v ČR tajné policejní Škody Octavie třetí generace, rumunští policisté si pro dohled na silnicích zvolili naprosto něco jiného. Ve znaku je Alfa Romeo a tyhle vozy nejsou žádná ořezávátka.
Rumunská policie chtěla pro svůj vozový park něco silného, s pohonem všech čtyř kol a zážehovým motorem. Ve výběru byla celá plejáda modelů, ale jen jeden se mohl dostat do finálového kola. Tím vyvoleným byla pro někoho nová Alfa Romeo Giulia v rychlé specifikaci Veloce.
Prakticky se zde díváme na druhou nejvýkonnější verzi. Ta obnáší přeplňovaný zážehový dvoulitr o výkonu 280 koní a točivém momentu 400 Nm. Výkon jde na všechna čtyři kola přes osmistupňovou automatickou převodovku a jsme si jisti, že tenhle služebák si Rumuni užijí. Vůz totiž zvládne akceleraci z klidu na 100 km/h za 5,2 sekundy a rozjede se až na 240 km/h.
Jelikož se jedná o policejní vůz, v jeho výbavě najdeme plno prvků. Nelze se tak divit, že kromě LED majáků a vysílaček najdeme v seznamu výbavy například adaptivní tempomat s brzdnou funkcí, systém pro hlídání jízdních pruhů anebo speciální úložný box na zbraně. Nechybí patřičné zbarvení karoserie, to aby všichni věděli, s kým mají tu čest.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.