Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jakkoliv mohou dnešní závody Formule 1 leckoho nudit, onboard záběry přímo z kokpitu toho kterého pilota jsou vždycky dechberoucí, zvláště na okruzích typu belgického Spa. V následujícím videu se sice budete muset spokojit s mnohem slabším kouskem, nádherné záběry ale vznikly i tak. „Tajeným“ strojem je poslední verze Peugeotu 208 GTI s přeplňovanou šestnáctistovkou THP o výkonu 153 kW (208 k) s točivým momentem 300 Nm. Přední kola pohání šestistupňový manuál, s nímž hatchback vystřelí na 100 km/h za 6,5 sekundy a rozjede se až na 230 km/h. To je samo o sobě působivé, skutečně krásné obrázky ale vzniknou až díky malebným italským horským silničkám, které jsou nádherně klikaté. Jak se jimi 208 GTI proplétá uvidíte níže a opravdu to stojí za to!
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
