Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Švýcarsko je více než země plná kvalitní a jemné čokolády. Kromě producenta luxusních hodinek je to také jedna z nejvážnějších evropských zemí, pokud jde o porušování dopravních předpisů.
Docela tvrdě to pocítil jeden z prvních majitelů nové Alfy Romeo Giulia Quadrifoglio s výkonem přes 500 koní. Ten zde řídil pod vlivem alkoholu a vlivem vysoké rychlosti nezvládl řízení a narazil do zdi přilehlého mostu. Podle policejní zprávy vůz řídil 46 letý muž, jenž 29. listopadu ztratil kontrolu nad svým vozem v 11:30 hodin tamního času.
Podle následujícího krevního vyšetření v nemocnici se ukázalo, že řidič měl v krvi okolo půl promile alkoholu. Z toho důvodu musel viník dopravní nehody odevzdat svůj řidičský průkaz. O to horší je fakt, že řidič není obyvatelem Švýcarska, ale bydlí v Itálii. Díky tomu asi nebyl připraven na výši pokuty, jenž mu nyní hrozí.
Ta se totiž podle platných zákonů pohybuje za tento přestupek v rozmezí 500 až 2 tisíce švýcarských franků. Současně s tím mu vydán zákaz řízení na tři až šest měsíců, a to na území Švýcarska. To ale stále není vše. Tamní švýcarské předpisy jsou dost důrazné, a tak nebude divu, když řidič dostane povinnost zaplatit dalších 40 tisíc švýcarských franků za poškozenou zeď. To už máme celkem solidní sumu, co říkáte?
Na závěr pak zbývá jen dodat, že díky nesmyslnému chování Itala byla poničena také dosti drahá a výkonná Giulia Quadrifoglio. Její opravy dosáhnou taktéž nemalé částky, takže je otázkou, kde na to vše dotyčný viník vezme finance.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
