Můžete do něj nacpat jakékoliv množství moderních prvků, pořád to ale bude ten stejný lehký a zábavný vůz. Řeč je o Mazdě MX-5 a její čtvrté generaci ND. Ta je zcela nepochybně větší a těžší než úplně první „mrkačka“ NA, vzniknuvší díky inspiraci v britských roadsterech. Byl to ale právě její úspěch, který dal novince možnost vzniknout a je určitě zajímavé vidět, že Mazda na minulost nezapomíná. Důkazem budiž toto video z dílny magazínu Carfection. Ten proti sobě postavil první a poslední MX-5 s jasnou otázkou. Opravdu potřebujete novou generaci? Na to odpoví samotný test, v němž dojde i na jízdní vlastnosti nebo porovnání vlastně neporovnatelných atmosférických motorů.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?