Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Svět automobilů má hned několik svatých grálů. Mezi ně se zcela nepochybně řadí trojice hybridních hypersportů – LaFerrari, McLaren P1 a Porsche 918 Spyder. Těm se v kuloárech dokonce přezdívá svatá trojice a toto označení rozhodně není přehnané. Vždyť dohromady se jich vyrobilo jen několik stovek, mají souhrnný výkon kolem 2000 koní a vidět je spolu se rovná skoro zázraku. Ten se teď povedl newyorskému Monticello Motor Clubu, který pro své členy uspořádal privátní akci na svém okruhu. Pro ty, kdo neměli štěstí být na takové akci osobně je připraveno strhující video, kde se k výše zmíněné trojici připojilo ještě Pagani Huayra s dvakrát přeplňovaným šestilitrovým dvanáctiválcem. A i když ani jedno auto nemohlo jet naplno (protože patří členům klubu, nikoliv jemu samotnému), záběry jsou to fantastické.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
