Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Žena za volantem, to je holé neštěstí. I tak někdy muži řidiči ventilují svůj názor na ženy řidičky. V globále ovšem platí, že zástupkyně něžného pohlaví jsou za volantem vozu minimálně srovnatelné s muži. Výjimky se ale samozřejmě najdou všude, v naší rovnici za ně platí žena z Virgnie za volantem Mercedesu 380SL Roadster. To totiž při couvání najela na přední část Ferrari 458 Speciale. Když k místu nehody přišel majitel maranellského koníka, zmohl se jen na nevěřícný pohled a pár ne úplně nejpřívětivějších slov. Když se trojcípou hvězdu povedlo odstranit, naskytl se pohled na odřený přední nárazník a kapotu Ferrari. Jisté tak je, že z toho dotyčná dáma určitě nevyvázla nejlevněji. Naštěstí se nikomu nic nestalo a trpí tak akorát oba aktéři nehody, respektive srdce každého petrolheada. On totiž ani klasický Mercedes není zrovna běžným úkazem.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
