Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokaždé, když se na internet dostanou záběry z nabouraného supersportu, zapláče srdce nejednoho milovníka těchto strojů. Co ale když se jedná o jedno ze 499 hypersportů LaFerrari?
Při pohled na zničený hypersport vyvstává jedna otázka: „Jak se to sakra mohlo stát?“. To je bohužel to, co není jasné. Víme ale, že se naštěstí při nehodě nikomu nic nestalo.
Je pravděpodobné, že řidič jednoduše nezvládl řízení vozu, jehož výkon posílaný na zadní nápravu se blíží hodnotě 1000 koní. Po ztrátě kontroly se svým LaFerrari narazil do reklamní cedule, lákající hosty do restaurace. Rovněž narazil do bílé Lancie Epsilon, která byla zaparkována přímo vedle cedule.
K této nehodě, jejíž následky se počítají v desítkách milionů, došlo v italském městečku v pohoří Dolomity během akce Ferrari Cavalcade, což je společná vyjížďka zákazníků Ferrari v jejich supersportovních skvostech.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
