Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bývalý moderátor pořadu Top Gear, Jeremy Clarkson, nedávno projel novou Škodu Superb. Výslední hodnocení ale automobilku asi moc nepotěšilo.
Ve svém pravidelném sloupku novin Sunday Times totiž doslova napsal: „Dnes čelím doposud největší výzvě, protože mám napsat 1 200 slov o dieselové Škodě Superb. Ta má světlomety, volant a několik sedadel - a to je vše". Nic víc zprvu Jeremy o novém Superbu nedokázal dostat z hlavy.
Podle něj je Superb levnější limuzína, nebo o něco větší verze Volkswagenu Passat. Řidiče tohoto vozu pak označil za Geoffy, což je podle něj označení pro nespokojené maloměšťáky, které z jejich manažerské pozice vyštípala čínská konkurence.
Geoffové tak jsou defacto taxikáři, kteří jezdí v Superbu proto, aby nemuseli doma sedět s jejich tlustými manželkami. Ostatně, Clarkson nového Superba ani trošku nešetřil. „ Vlastně to není Škoda, má to motor z Volkswagenu, převodovku Volkswagenu, elektroniku Volkswagenu a postavili jí roboti Volkswagenu".
V další části pak píše, že Škoda Superb Combi je pětihvězdičkové auto. "Je krásně vyrobeno a vybaveno vším, co bych od něj mohl rozumně očekávat. Vznětový motor je tichý a výkonný. Opravdu dost dobře vypadá a je prostorné. A přesto to není pětihvězdičkové auto, protože má asi tolik duše jako mrazák". Podle něj vás prostě tohle auto nedovede ohromit, a to je to největší a nejluxusnější škodovka současnosti.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
