Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Veřejné jízdy na Nurburgringu jsou někdy dosti zajímavou podívanou a leckdy zde uvidíme situace, které stojí za pozornost. Jedna taková teď byla zachycena na video.
Hlavní roli v ní hraje řidič postaršího BMW řady 3 (e30) a jezdecká chyba, která ho mohla stát i život. Vše se odehrálo v zatáčce Schwedenkreuz, což je velmi rychlý a nebezpečný úsek. Často zde díky hrbolům a špatně zvolené stopě jdou auta do přetáčivého smyku a tohle BMW je toho příkladem.
Na přiloženém videu je jasně patrné, jak řidič bavoráku jede celkem obstojně a nedělá zbytečné chyby. Pod videem se navíc vyjádřil samotný majitel, který zde uvádí, že bylo jeho v pořadí 103. kolo a se svým trojkovým BMW jezdí teprve jen chvíli.
Moc mu nepomohl ani okruhově nastavený podvozek, který je na Nordschleife spíše k tíži, než k dobru. A co se vlastně stalo? Nebudeme prozrazovat vše, ale řídič ztratil kontrolu nad vozidlem a výsledkem byl velmi efektní drift po travnaté ploše v rychlosti 200 km/h.
Doslova andělé strážní pak museli stát nad řidičem při konci manévru, protože auto se ani centimetrem karoserie nedotklo svodidel a nedošlo k žádné nehodě, poškození majetku nebo zdraví. Ostatně, podívejte se na to sami.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
