Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Veřejné jízdy na Nurburgringu jsou někdy dosti zajímavou podívanou a leckdy zde uvidíme situace, které stojí za pozornost. Jedna taková teď byla zachycena na video.
Hlavní roli v ní hraje řidič postaršího BMW řady 3 (e30) a jezdecká chyba, která ho mohla stát i život. Vše se odehrálo v zatáčce Schwedenkreuz, což je velmi rychlý a nebezpečný úsek. Často zde díky hrbolům a špatně zvolené stopě jdou auta do přetáčivého smyku a tohle BMW je toho příkladem.
Na přiloženém videu je jasně patrné, jak řidič bavoráku jede celkem obstojně a nedělá zbytečné chyby. Pod videem se navíc vyjádřil samotný majitel, který zde uvádí, že bylo jeho v pořadí 103. kolo a se svým trojkovým BMW jezdí teprve jen chvíli.
Moc mu nepomohl ani okruhově nastavený podvozek, který je na Nordschleife spíše k tíži, než k dobru. A co se vlastně stalo? Nebudeme prozrazovat vše, ale řídič ztratil kontrolu nad vozidlem a výsledkem byl velmi efektní drift po travnaté ploše v rychlosti 200 km/h.
Doslova andělé strážní pak museli stát nad řidičem při konci manévru, protože auto se ani centimetrem karoserie nedotklo svodidel a nedošlo k žádné nehodě, poškození majetku nebo zdraví. Ostatně, podívejte se na to sami.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?