Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kdo by neznal děsivý supersport z dílen Lamborghini s tajemným a zároveň elegantním názvem Sesto Elemento. Tento vůz si jisto jistě pamatujete jak z britského Top Gearu, tak z filmového snímku Need for Speed.
Každý kdo kdy slyšel o Lamborghini Seseto Elemento ví, že automobil není homologován k tomu, aby se mohl pohybovat po běžných silnicích. Zároveň ale nemá ani závodní homologaci pro účast v závodech. Zkrátka jde o „hračku“ pro miliardáře, kteří budou vůz prohánět po trati.
To, že vůz není homologován pro pohyb na silnici ale, jak vidno, řidiči na videu vůbec nevadí a prohání se ve svém Elementu po dálnici, za doprovodu Rolls-Roycu jakožto automobilu pro kameramana.
Na světě existuje pouze dvacet exemplářů Sesto Elemento. Za zády řidiče je ukryt vidlicový desetiválec podávající výkon 570 koňských sil. Díky tomuto výkonu, pohonu všech kol a extrémně lehké karoserii dokáže vůz zrychlit z nuly na sto kilometrů v hodině za ohromujících 2,5 sekundy a dosáhnout maximální rychlost 320 km/h.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
