Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kdo by neznal děsivý supersport z dílen Lamborghini s tajemným a zároveň elegantním názvem Sesto Elemento. Tento vůz si jisto jistě pamatujete jak z britského Top Gearu, tak z filmového snímku Need for Speed.
Každý kdo kdy slyšel o Lamborghini Seseto Elemento ví, že automobil není homologován k tomu, aby se mohl pohybovat po běžných silnicích. Zároveň ale nemá ani závodní homologaci pro účast v závodech. Zkrátka jde o „hračku“ pro miliardáře, kteří budou vůz prohánět po trati.
To, že vůz není homologován pro pohyb na silnici ale, jak vidno, řidiči na videu vůbec nevadí a prohání se ve svém Elementu po dálnici, za doprovodu Rolls-Roycu jakožto automobilu pro kameramana.
Na světě existuje pouze dvacet exemplářů Sesto Elemento. Za zády řidiče je ukryt vidlicový desetiválec podávající výkon 570 koňských sil. Díky tomuto výkonu, pohonu všech kol a extrémně lehké karoserii dokáže vůz zrychlit z nuly na sto kilometrů v hodině za ohromujících 2,5 sekundy a dosáhnout maximální rychlost 320 km/h.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?