Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Kdo by neznal děsivý supersport z dílen Lamborghini s tajemným a zároveň elegantním názvem Sesto Elemento. Tento vůz si jisto jistě pamatujete jak z britského Top Gearu, tak z filmového snímku Need for Speed.
Každý kdo kdy slyšel o Lamborghini Seseto Elemento ví, že automobil není homologován k tomu, aby se mohl pohybovat po běžných silnicích. Zároveň ale nemá ani závodní homologaci pro účast v závodech. Zkrátka jde o „hračku“ pro miliardáře, kteří budou vůz prohánět po trati.
To, že vůz není homologován pro pohyb na silnici ale, jak vidno, řidiči na videu vůbec nevadí a prohání se ve svém Elementu po dálnici, za doprovodu Rolls-Roycu jakožto automobilu pro kameramana.
Na světě existuje pouze dvacet exemplářů Sesto Elemento. Za zády řidiče je ukryt vidlicový desetiválec podávající výkon 570 koňských sil. Díky tomuto výkonu, pohonu všech kol a extrémně lehké karoserii dokáže vůz zrychlit z nuly na sto kilometrů v hodině za ohromujících 2,5 sekundy a dosáhnout maximální rychlost 320 km/h.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
