Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Čas od času je k vidění na silnici situace, kdy jeden řidič vybrzdí "za trest" dalšího a snaží se jej vyškolit. O něco horší je vytlačování, které je vrcholem samotné nevychovanosti.
Tento jev se v posledních letech objevil i na našich silnicích a častými hříšníky jsou majitelé vozidel Audi nebo BMW. V následujícím videu však uvidíte, že se vytlačování dalšího řidiče může ihned ve špatném vrátit a příště si takovýto šofér své počínání rozmyslí.
Vše se odehrálo v Jihoafrické republice a stříbrná X5ka si chtěla vzít na mušku o podstatný kus menší VW Polo. To přejelo do vedlejšího pruhu o něco pomaleji, než si řidič BMW přál. Co následovalo potom asi nemá smysl komentovat, však se na to podívejte sami.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
