Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tři roky stačily youtuberovi s přezdívkou TaxtheRich100, aby s vydáním každého nového videa rozděloval tábor milovníků super aut na dva. Jeden ho nenávidí pro jeho chovní k exotickým skvostů a druhý ho obdivuje pro jeho odvahu a originalitu. K jakému táboru se přikloníte vy?
Automobily typu Jaguar XJ220, Ferrari Enzo nebo Ferrari F40 GT si dle názoru většiny milovníků automobilů zaslouží patřičnou péči a úctu. Pokud by se tedy jeden za takových vozů dostal do rukou každého průměrného automobilového nadšence, začne ho okamžitě leštit a bude se bát každého křivého pohledu na unikát ve své garáži.
To ale není případ youtubera s přezdívkou TaxtheRich100. Ten je proslavený svými bláznivými kreacemi, při kterých prohání exotické supersporty po rozbitých silničkách, která se spíše než pro supersport hodí pro rallyový speciál.
Ve svém posledním videu prohnal TaxtheRich100 jedinečné Ferrari F40 GT na farmě a jejich přilehlých silničkách. Jaký je váš názor na kreace tohoto youtubera? Líbí se vám jeho originální přístup k exotickým supersportů, nebo se jedná o kacířství a TaxtheRich100 by měl být bezodkladně souzen před inkvizicí, následně upálen a jeho popel vsypán do řeky?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
